ถนนหรือแยกไหนที่รถติดที่สุดในประเทศไทย

Nov 29, 2020 | บทความยานยนต์

เมื่อพูดถึงการจราจรในประเทศไทย แน่นอนว่าชวนหัวสำหรับคนไทยหลายคนอย่างแน่นอน ไม่ว่าจะเป็นปัญหาน้ำท่วม ซ่อมถนน ทำรถไฟฟ้า และอีกนานา เรียกได้ว่ามีปัญหาน่าปวดหัวให้น่าลุ้นได้ไม่เว้นวันเลยละค่ะ 

ปัญหาดังกล่าว เลยนำมาสู่ปัญหารถติดในประเทศไทย จนทะยานติดโพลรถติดอันดับโลกเลยทีเดียว ปัญหารถติดเหล่านี้มักจะเกิดขึ้นในกรุงเทพมหานครเป็นหลักจนหลายคนขยาดกรุงเทพฯ กันเลย คนบางคนถึงขั้นกล่าวว่า หากไม่จำเป็น ก็ไม่อยากเข้ามากรุงเทพฯ ที่เทพสร้างแต่ไม่ได้อยู่เองนี่เลยจริง ๆ แต่สาเหตุอะไรที่ทำให้รถติดได้ขนาดนี้ ลองไปดูกันนะคะ

สาเหตุที่รถติดในประเทศไทย

สำหรับสาเหตุที่รถติดในประเทศนี้ โดยเฉพาะกรุงเทพมหานคร หลายคนคงพอมีคำตอบในใจอยู่บางแล้วว่าเพราอะไร มาลองดูดีกว่ากันค่ะ ว่ามันมีสาเหตุที่มาจากอะไรบ้าง เผื่อต้นเหตุเหล่านั้น เราจะพอมีทางแก้ได้บ้าง

1. ซ่อมถนน

มาถึงสาเหตุแรกที่ทำให้รถติด อย่างการซ่อมถนนที่มักไม่มีการแจ้งล่วงหน้า หรือวันดีคืนดีซ่อมเสร็จแล้ว อยู่ ๆ ก็เปิดโปรเจกต์ทำถนนใหม่เสียอย่างนั้น พอเกิดกั้นจราจรสักเลนไป ก็ทำให้รถยนต์ที่วิ่งมาต้องเบียดเข้าอีกเลน กลายเป็นการชะลอรถและทำให้การจราจรติดขัดได้แม้ไม่แยกไฟแดง 

2. น้ำท่วม

อีกหนึ่งสาเหตุที่ทำให้รถติดมาก ๆ ในกรุงเทพมหานคร คือปัญหาน้ำท่วมขัง ที่มักเกิดขึ้นบ่อย เนื่องจากประเทศไทยนั้น เกินกว่าครึ่งปีแทบจะโดนฝนถล่มไปแล้ว แถมฝนยังตกหนักมากจนน้ำระบายไม่ทัน กลายเป็นกรุงเทพฯ เมืองบาดาล ที่รถแล่นไม่ได้แต่เรือวิ่งได้

อย่างที่บอกว่ารถยนต์วิ่งไม่ได้ ทำให้รถที่ต้องการจะสัญจรต้องค่อย ๆ ขับผ่านน้ำท่วมสูงไป และปกติตอนเช้าของกรุงเทพฯ ก็รถติดจนไม่รู้จะติดยังไง พอเจอรถที่ต้องชะลอ แถมมักเกิดอุบัติเหตุเยอะในเช้าวันฝนพร่ำแบบนี้ รถก็ยิ่งติดจนไม่มีคำจะกล่าวเลยล่ะ

3. ทำการก่อสร้าง เช่น รถไฟฟ้า นำเสาไฟลงดิน ฯลฯ 

การจราจรที่ติดขัดเพิ่มขึ้นในปัจจุบัน มักจะเกิดจากสาเหตุ การก่อสร้างรถไฟฟ้า หรือทุบแล้วสร้างสะพานใหม่รอบกรุง จึงทำให้ถนนหลายสายมีความต่อเนื่องกัน เกิดรถติดสะสมเป็นอย่างมาก ยกตัวอย่างเช่น เส้นรามคำแหงเลี้ยวเข้าพัฒนาการ ที่มีการก่อสร้างแนวรถไฟฟ้าสายสีส้มทั้งเส้น จนเกิดปัญหารถติดยาวไปถึง เส้นรามคำแหงยาวเข้าเส้นเสรีไทยและร่มเกล้าในทุกเช้า

4. ทุกคนมีรถ

อย่าแปลกใจไปว่า ทำไมการที่ทุกคนเป็นเจ้าของรถ ถึงเป็นหนึ่งในสาเหตุของรถติด อยากให้ทุกคนลองจินตนาการจำนวนรถยนต์ที่ออกมาขับบนท้องถนน 1 คนต่อ 1 คัน ขณะที่กรุงเทพมหานครมีประชากรถึง 5.6 ล้านคน พูดได้ว่ากว่าครึ่งของประชากรทั้งหมด มีรถเป็นของตนเอง 

นี่จึงไม่ใช่เรื่องที่แปลกใจว่าทำไมกรุงเทพฯ จึงพบปัญหาการจราจรติดขัดเป็นอย่างมากทั้งตอนเช้าและเย็น เพราะทุกคนต่างนำรถของตนเองออกมาขับขี่ ท่ามกลางเนื้อที่ถนนอันน้อยนิดของกรุงเทพมหานคร

5. ไม่ใช้ขนส่งสาธารณะ

อีกหนึ่งสาเหตุที่เป็นที่มาของการที่ทุกคนเป็นเจ้าของรถ เพราะขนสาธารณะในไทยค่อนข้างไม่ตอบโจทย์การเดินทางเพื่อไปทำงาน เช่น บ้านหรือที่พักไม่ใกล้กับคมนาคมที่เดินทางได้สะดวก อย่างพวกรถไฟฟ้า หรือจะเป็นการที่ขนส่งสาธารณะอย่างรถเมล์ที่นอกจากจะรถติดแล้วยังต้องมากังวลปัญหาเรื่องความปลอดภัยในชีวิตขณะนั่งอีก 

ทำให้ทุกคนเลือกซื้อรถยนต์ส่วนบุคคล แทนการโดยสารขนส่งสาธารณะที่มักจะเกิดปัญหาจนเกินความไม่แน่นอนในชีวิตขึ้น นี่จึงเป็นหนึ่งในสาเหตุที่ทำให้รถติดนั่นเอง

6. ผังเมือง

อย่างที่เคยกล่าวไปข้างต้นว่า กรุงเทพมหานครเมืองเทพสร้าง แต่เทพไม่ได้อยู่ การออกแบบที่เน้นการตัดถนนเพื่อเข้าถึงที่ดินเพื่อซื้อขายในอดีตของกลุ่มนายทุน โดยลืมคำนึงถึงการสัญจรที่ควรจะต้องมาบรรจบกัน  กลายเป็นเน้นการสร้างถนนและซอยเพื่อเข้าถึงที่ดินก็จบเท่านั้น 

หากคุณลองสังเกตหลาย ๆ ประเทศ ที่มีการวางผังเมืองที่ดี จะรู้ว่าถนนหลายเส้นมักจะย้อนมาบรรจบกัน มากกว่าเป็นซอยตัน แถมยังมีจำนวนถนนเส้นหลักยังมีเยอะ

ไม่เหมือนประเทศไทยที่เต็มไปด้วยซอยตันและถนนสัญจรที่มีเพียง 8% ภายในพื้นที่กรุงเทพมหานคร ทำให้การระบายรถผ่านซอยหรือทางลัดต่าง ๆ ทำได้ยากมากขึ้น ต่อให้เป็นซอยที่ทะลุถึงอีกถนน ก็มักจะเป็นซอยแคบและมีอยู่เพียงซอยเดียว จะกลับก็ไม่ได้จะไปก็ไม่ถึง จึงเกิดการสะสมของการจราจรเกิดขึ้น

7. วิธีการจอดรถ 

ขออนุญาตกล่าวว่า การจอดรถของหลายท่านก็เป็นหนึ่งในสิ่งที่กีดขวางการจราจรอย่างถึงที่สุด ยกตัวอย่างเช่น การจอดรถข้างถนนเรียงราย หรือสลับกันไปแบบมักง่าย ทำให้รถหลายคันเมื่อเข้าถึงจุดพีคของการจราจร ก็ต้องคอยเบี่ยงหลบและแทรกเข้าอีกเลน สร้างปัญหาให้รถคันด้านหลังต้องหยุดรอเพื่อให้คนที่เข้าเลนนั้นและไปไมไ่ด้ออกมา

ซึ่งบางครั้งปัญหาแบบนี้จะนำมาซึ่งการทะเลาะเบาะแว้งกันระหว่างบุคคล ที่ต้องการจะออกจากเลนและผู้ที่อยู่ในเลนหลัก ไม่ยอมกันและเกิดการชนกัน จนนำมาซึ่งอุบัติเหตุที่ต้องรอประกันและรถจากทางเจ้าหน้าที่มาเคลื่อนย้ายออกไป สร้างความติดขัดบนท้องถนนอีกเท่าเลยทีเดียว

8. การตั้งตลาด

สำหรับปัญหานี้สามารถเห็นได้จากการสั่งห้ามตั้งตลาดหรือร้านค้าบริเวณฟุตบาท เพราะนอกจากจะทำให้คนเดินบนฟุตบาทลำบากแล้ว ยังขัดขว้างการจราจรหนึ่งช่องทาง เนื่องจากพ่อค้าแม่ขายมักจะนำรถมาจอดเพื่อเอาของลงบ้าง บางครั้งก็คนเยอะเกินจนล้นมาลงบนถนนแทน 

ช่วงหลังมานี้ทางพื้นที่อย่างกทม. จึงเริ่มจัดการปัญหาการตั้งตลาดบนฟุตบาท โดยมีข้อเสนอให้พ่อค้าแม่ค้าเหล่านั้นย้ายไปตั้งร้านขายสินค้าในบริเวณที่จัดให้แทน เพื่อลดปัญหาความหนาแน่นบนฟุตบาทและลดหนึ่งในสาเหตุจากปัญหารถติด

อันดับแยกหรือถนนที่รถติดที่สุดในประเทศไทย

ลองมาดูกันว่า มีแยกไหนบ้างที่รถติดมาก ๆ ในประเทศไทย ถามว่ารู้แล้วไปทำอะไร ทุกคนควรรู้เพื่อหลีกเลี่ยงรถติด ที่คุณอาจต้องพบเจอยามที่สัญจรผ่านเส้นทางนี้ และวางแผนการเดินทางของคุณให้คุ้มค่าเวลามากที่สุด

1. วงเวียนใหญ่ 

ฝั่งกรุงธนบุรีต้องวงเวียนใหญ่ เรียกได้ว่าติดมาก ติดจนไม่รู้จะติดขนาดไหน ยิ่งตรงบริเวญแยกบ้านแขก ที่แต่ละวันติดนานอย่างกับ รถจอด ทำใครหลายคนถอนหายใจจนเบื่อไปเลยล่ะ

2. แยกอุรุพงษ์-ประตูน้ำ

เมื่อพูดถึงอีกหนึ่งแยกที่หากเลี่ยงได้ควรเลี่ยง อย่างแยกอุรุพงษ์ ตรงประตูน้ำ ที่นอกจากตอนเย็นรถจะติดมาก แทบไม่เห็นการขยับจนบางคนท้อแล้วท้ออีก แต่อย่างว่า บางคนก็จำเป็นที่จะต้องสัญจรผ่านแยกนี้จริง ๆ 

3. ถนนรัชดาภิเษก

แยกในเมืองที่หลายคนคงเลี่ยงการสัญจรผ่านไม่ได้ อย่างถนนรัชดาภิเษก ที่นอกจากจะเป็นถนนที่เชื่อมถนนอีกหลายเส้นในกรุงเทพฯ แล้ว ยังเป็นเส้นที่มีตึกออฟฟิศมากมายเรียงรายอยู่เต็มไปหมด แถมนอกจากออฟฟิศ ก็ยังมีคอนโด หอพัก เรียกได้ว่าเป็นเส้นทางกลับบ้านของใครหลายคนเลยล่ะค่ะ

4. แยกอโศก

คงไม่ต้องพูดสำหรับแยกนี้ ที่นอกจากรถจะเยอะทุกวัน ยังเป็นแยกที่ติดนานกว่า 1 ชั่วโมงก็มีมาแล้ว ยิ่งถ้าวันไหนติดยาวมาตั้งแต่แยกพระราม 9 ก็อย่าหวังเลยว่าจะได้ขยับไปไหนไกล บางครั้งก็ทำติดยาวตั้งแต่ทางลงทางด่วนก็มี

5. ห้าแยกลาดพร้าว

ปัจจุบันหลังจากมีการสร้างรถไฟฟ้าสถานีห้าแยกลาดพร้าว หวังคลี่คลายสถานการณ์รถติดได้บ้าง ทว่าถึงสถานีจะเสร็จ แต่ถนนที่มุ่งหน้าลาดพร้าวยังกำลังอยู่ในช่วงก่อสร้างรถไฟฟ้า ทำให้รถติดสะสมยิ่งกว่าเดิม ลองคิดดูว่าคุณหลับไปแล้ว 2 ตื่น รถก็ยังอยู่ที่เดิมไม่ไปไหน

6. ถนนวิภาวดีรังสิต

ถนนวิภาวดีรังสิต หลายคนคงได้ยินว่าตอนเช้าก็รถติดแล้ว แต่เย็นติดกว่าเดิม แดงเทือกทุกครั้งที่ดูเส้นทางในแมป เพราะเส้นนี้จะเป็นเส้นที่ใช้เดินทางเพื่อมุ่งหน้าออกไปทางดอนเมือง รังสิต และวิ่งกลับเข้ามาที่ลาดพร้าว เนื่องจากเป็นถนนที่ต่อกับถนนอีกหลายเส้น จึงเกิดการสะสมของการจราจรเป็นธรรมดา

7. แยกลำสาลี 

เป็นหนึ่งในแยกที่สามารถไปต่อได้หลายที่ อย่างถนนพัฒนาการ ถนนรามคำแหง และถนนลาดพร้าว พอเจอแบบนี้เข้าไป จึงกลายเป็นเส้นที่นำรถจากหลายถนนมาสุมอยู่ในแยกเดียวกัน แถมแยกนี้พอจะปล่อยรถทีก็ปล่อยน้อย ควรเตรียมใจและเผื่อเวลาไว้จะดีที่สุดนะคะ

8. ถนนเจริญกรุง

อีกหนึ่งถนนที่มีความยาวตั้งแต่ฝั่งธนบุรี ตรงแยกท้ายวัง ยาวมาจบตรงเส้นพระราม 3 แม้ถนนเส้นนี้จะมีหลายจุดที่ติดอยู่เป็นประจำอย่าง ตรงบริเวณวัดมังกร เยาวราช เป็นต้น แต่จุดที่ติดที่สุดจะอยู่ที่ บริเวณแยกถนนตก มุ่งหน้าแยกเฉลิมพันธ์ ที่เรียกได้ว่าสะสมยาวตั้งแถวถนนสาธรยาวไปจนถึงพระราม 3 

9. ถนนพระราม9 

ถนนพระราม 9 เป็นถนนที่ขนานกับถนนรามคำแหง โดยสามารถใช้ซอยทะลุไปได้ ทว่าเส้นนี้แม้จะมีแยกไม่ค่อยเยอะ และมีทางด่วนศรีรัชให้ขึ้นมุ่งหน้าเข้าเมือง แต่ก็ยังคงเป็นเส้นที่ติด เพราะมีจุดเชื่อมกับถนนรามคำแหงอยู่หลายแยก เรียกได้ว่าติดกันไปตาม ๆ กันเลยล่ะ

11. แยกแคราย 

เช่นเดียวกันกับห้าแยกลาดพร้าว ที่แม้จะสีรถไฟฟ้าสายสีม่วงวิ่งผ่านถนนตรงจุดนี้แล้ว แต่ก็ยังเป็นจุดที่ชาวนนทบุรี สามารถพูดได้ว่า เลี่ยงได้เลี่ยง! แต่ก็เลี่ยงไม่ได้อยู่ดี เพราะเป็นถนนที่ชาวนนท์ใช้สัญจรเพื่อไปยังจุดต่าง ๆ เช่น งามวงศ์วาน หรือขับข้ามแม่น้ำไปฝั่งบางใหญ่ 

แต่สาเหตุการติดที่นอกจากรถสะสมจำนวนมากแล้ว อาจเพราะบริเวณสี่แยกแครายมีทางขึ้นสะพานยกระดับเป็นคอขวดทำให้ยิ่งติดกันไปใหญ่

12. ถนนแจ้งวัฒนะ มุ่งหน้าปากเกร็ด   

ถนนแจ้งวัฒนะมุ่งหน้าปากเกร็ด ที่ปกติไม่ทำการก่อสร้างรถไฟฟ้าก็ติดมากมายอยู่แล้ว ยิ่งในตอนนี้ที่มีการทำรถไฟฟ้าสายสีชมพู มุ่งหน้ามีนบุรี-ปากเกร็ด ทำให้รถสะสมมากกว่าเดิม ด้วยช่องสัญจรที่น้อยลงกว่าที่เคยมี 

โดยถนนเส้นนี้ยังเป็นจุดเชื่อมกับถนนอีกหลายเส้น อย่างถนนวิภาวดี รังสิต และถนนรามอินทรา ที่สามารถมุ่งหน้าไปได้ทั้งเมืองทอง ปากเกร็ด ลาดพร้าว และรามอินทรา

ซึ่งก่อนหน้านี้เคยมีคนตั้งข้อสงสัยไว้ว่า สาเหตุที่แท้จริงที่ทำให้ถนนแจ้งวัฒนะติดจนไม่รู้จะเลิกติดยังไง มาจากการที่บริเวณศูนย์ราชการ กั้นให้รถทุกคันฝ่าทุกเลนเพื่อไปกลับรถยังยูเทิร์นที่ใกล้ที่สุด จึงเกิดปัญหารถที่มุ่งหน้าไปแยกหลักสี่ ไม่สามารถเคลื่อนไปได้และเกิดการติดสะสมยาวถึงท้ายแถวเลยล่ะ

วิธีแก้ปัญหารถติดให้กับตัวคุณเอง

การแก้ปัญหารถติดให้กับคุณเอง แม้จะฟังดูแล้วอะไรนะ ทำไมเราต้องแก้รถติดด้วยตนเอง แทนที่จะให้ภาครัฐเข้ามาดูแล แต่นี่คือทางแก้ที่ง่ายที่สุดที่เริ่มต้นได้ด้วยตัวคุณเอง ระหว่างรอภาครัฐแก้ปัญหารถติดให้แก่คุณ

1. ใช้ขนส่งสาธารณะ

เพราะการใช้ขนส่งสาธารณะ อย่างเช่น รถไฟฟ้า รถไฟฟ้าใต้ดิน และเรือ เป็นหนึ่งในทางเลือกที่คุณไม่ต้องลงไปเบียดเสียดบนท้องถนนกับคนอื่นเขา แถมยังช่วยประหยัดเวลา เนื่องจากขนส่งเหล่านี้มักจะให้บริการตามรอบเวลาที่ระบุเอาไว้ จึงช่วยให้คุณสามารถคุมเวลาการเดินทางได้ดีขึ้น

2. หาทำเลคอนโดที่ใกล้เคียง

อีกหนึ่งวิธีที่ช่วยคุณเลี่ยงปัญหารถติดได้ดีมาก ๆ คือการเช่าคอนโดหรือหอพักในทำเลที่ใกล้เคียง เพื่อประหยัดเวลาในการเดินทางทั้งยังไม่ต้องเอารถลงถนนให้เหนื่อยใจอีกด้วย  การเลือกที่พักใกล้เคียงยังสามารถเดินไปทำงานโดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายอย่างค่าเดินทางเพิ่มเติมได้ด้วย

3. เลี่ยงเส้นทางรถติดไปใช้ทางลัด

การใช้เส้นทางลัด อย่างการเลี่ยงเส้นทางหลักไปใช้ทางย่อย ตามซอยย่อย ๆ อาจช่วยในการระบายรถติดบนเส้นทางหลักได้บ้าง และอย่างน้อยเมื่อใช้ทางลัดอาจทำให้คุณเดินทางได้เร็วกว่าไปตามเส้นทางหลักอีกด้วย 

4. หาอย่างอื่นทำบนรถ

การหาอย่างอื่นทำบนรถจะช่วยให้ปัญหารถติดน้อยลงไปได้ อันนี้เป็นเรื่องของความรู้สึกไม่ใช่สถานการณ์จริง ๆ เช่น เมื่อรถติดคุณอาจจะนำข้าวหรือขนมมากินรอระหว่างไปทำงาน 

ทำให้คุณรู้สึกว่าเวลาเหล่านั้นผ่านไปไว อย่างบางคนก็ใช้เวลารถติดนี่แหละ ในการแต่งหน้าให้เป๊ะปัง ไม่ต้องแต่งออกจากบ้านให้เสียเวลา แล้วต้องไปสายอีกด้วย

5. ทำใจ

อีกหนึ่งวิธีการช่วยให้คุณรู้สึกว่ารถติดไม่เป็นปัญหา คือการทำใจยอมรับว่า กรุงเทพฯ ชีวิตดี ๆ ที่ลงตัวนั้นลงตัวที่รถติดแหง็กบนท้องถนนมากกว่า 1 ชั่วโมงคือสามัญ เมื่อคุณเริ่มทำใจให้เคยชินได้ ความรู้สึกมัวหมองในชีวิตอาจจะลดลงมาได้บ้างก็ได้นะคะ

รถแบบไหนที่คุ้มในการขับในเมือง

ถ้าคุณคือหนึ่งในคนที่จำเป็นหรือต้องการใช้รถท่ามกลางสภาวะรถติดของกรุงเทพฯ  การเลือกรถให้เหมาะสมสำหรับการสัญจร ก็เป็นหนึ่งในทางเลือกเพื่อเพิ่มความง่ายและสะดวกสบายแก่ตัวคุณ ถึงแม้จะไม่สามารถลดปัญหารถติดได้ แต่ก็ยังสามารถประหยัดเวลาและน้ำเงินได้เล็กน้อยก็ยังดี

1. รถยนต์คันเล็ก

การใช้รถยนต์คันเล็กเหมาะกับพื้นที่คับแคบ อย่างซอยทั้งหลายภายในกรุงที่ทั้งแคบ ทั้งเล็ก สัญจรสวนกันก็ลำบาก แถมเวลาจะจอดรถทีก็ต้องมองซ้ายมองขวา ว่าจะจอดได้หรือเปล่านะ

เมื่อเลือกใช้รถคันเล็กปัญหานี้จะลดน้อยลง เพราะเมื่อคุณขับภายในซอยหรือต้องการจอดรถบริเวณที่จอดน้อยก็ทำได้ทันที เพราะรถของคุณเล็กจนมีเนื้อที่พอให้จอด 

แถมยังไม่ต้องระแวงรถมาเฉี่ยวกระจกข้างให้ลุดอีกด้วย ยิ่งไปกว่านั้นอีกสิ่งที่น่าสนใจสำหรับรถยนต์คันเล็กคือ เมื่อรถติดก็สามารถซิกแซกเข้าเลนต่าง ๆ ได้ง่าย

2. รถยนต์ที่ประหยัดน้ำมัน

การออกรถเพื่อใช้ขับขี่ภายในเมือง ควรเป็นรถยนต์ที่ประหยัดน้ำมันอย่างรถยนต์ประเภท Eco Car ที่นอกจากราคารถยนต์ที่ประหยัดและถูกกว่ารถยนต์ประเภทอื่น ๆ แล้ว ยังคันเล็กและประหยัดน้ำมันมาก ๆ อีกด้วย 

ขณะที่รถติดบนแยกไฟแดงใดแยกหนึ่งเป็นเวลานาน แม้รถจะไม่ขยับแต่ก็สิ้นเปลืองน้ำมันเป็นอย่างมาก เช่น การเปิดแอร์ ติดเครื่องยนต์ทิ้งไว้ ก็ยังคงผลาญน้ำมันจำนวนมาก 

ประหนึ่งรถคุณได้ขับออกไปยังต่างจังหวัด 148 กิโลและกลับมเข้ากรุงอีกรอบ เรียกได้ว่าหากไม่ใช่รถประหยัดน้ำมันก็เปลืองสุด ๆ ไปเลย 

3. มอเตอร์ไซค์

อย่าสงสัยว่าทำไมมอเตอร์ไซค์ถึงคุ้มค่าในการขับขี่ภายในเมือง นอกจากดีไซน์ของรถมอเตอร์ไซค์ที่เล็กและสามารถซิกแซกไปมาตามเส้นทางต่าง ๆ ได้แล้ว ยังสามารถประหยัดน้ำมันได้กว่ารถยนต์อีกด้วย 

การเติมน้ำมันถังหนึ่งประมาณ 4.4 ลิตร ก็วิ่งได้ไกลประมาณ 130 กิโลเมตรเลยทีเดียว 

รถมอเตอร์ไซค์จึงเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่สามารถช่วยคุณทำเวลาได้ดีและประหยัดน้ำมันอย่างมาก แถมค่าที่จอดรถมอเตอร์ไซค์รายเดือนยังถูกกว่าค่าที่จอดของรถยนต์หลายเท่าเลยค่ะ

สรุปท้ายบทความ

ปัญหารถติด ที่แก้ยาก อยากจะแก้ยังไงก็ไม่หาย ได้แต่ทำใจใช้ชีวิตแบบนี้ไปเรื่อย ๆ หากใครโชคดีหน่อยก็อาจมีทางเลือกที่นอกจากการเดินทางด้วยรถยนต์ ไปใช้ขนส่งสาธารณะที่เร็วขึ้นอย่าง รถไฟฟ้า หรือการเลือกเช่าที่พักตรงจุดใกล้ที่ทำงานมากขึ้น

ถ้าสำหรับใครที่เลี่ยงไม่ได้ในการใช้รถ อาจลองเปลี่ยนจากการใช้รถยนต์เป็นรถมอเตอร์ไซค์เพื่อความขับคล่องและไปได้เร็วขึ้นกว่ารถยนต์ ทว่าสำหรับใครที่ไม่สันทัดเรื่องการขี่รถมอเตอร์ไซค์ 

สามารถเลือกเป็นรถยนต์คันเล็กเพื่อประหยัดน้ำมัน และขับขี่ในเมืองกรุงได้ง่ายที่ Kaidee ก็เป็นหนึ่งในทางเลือกที่เวิร์ก ส่วนเรื่องสภาพจิตนั้นก็คงจะต้องหาวิธีเยียวยาด้วยการหาอะไรทำยามรถติดแก้เซ็งแทน

6 เทคนิคหาที่จอดรถในห้างช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์

Nov 18, 2020 | บทความยานยนต์

วันหยุดทั้งทีก็อยากออกไปเที่ยวสักที่ แต่ก็คงไม่พ้นห้างใกล้บ้าน แน่นอนว่าสุดสัปดาห์แบบนี้ หลายคนก็คงคิดแบบเดียวกัน นอกจากนอนอยู่บ้านก็ต้องพากันออกไปห้าง แต่สิ่งที่ท็อกซิกกว่าการทำงานจนเหนื่อย ก็คือการที่ต้องวนหาที่จอดรถจนหมดแรง จุดนี้ต้องพึ่ง 6 เทคนิคหาที่จอดชนิดเดอะแฟลชยังต้องยอมแพ้ 

1.บัตรสมาชิกต่าง ๆ

สำรวจบัตรสมาชิกในมือว่าคุณมีบัตรอะไรที่สามารถใช้พรีวิเลจของที่จอดได้บ้าง ไม่ว่าจะเป็นบัตรฟิตเนส บัตรของบริษัทประกัน บัตรเครดิต หรือ บัตรของค่ายมือถือที่ให้สิทธิพิเศษแก่คุณ อย่าลังเลที่จะใช้มันเพราะที่จอดในห้างช่วงวันหยุดนั้นยิ่งกว่าการแก่งแย่งของลดราคาเสียอีก แถมเลี่ยงปัญหารถติดบนลานจอดที่ยาวเหยียดอย่างกับรถที่รอต่อขึ้นเขาคิชฌกูฏได้ด้วย

บัตรเครดิตที่ให้สิทธิพิเศษเรื่องที่จอดรถตามห้างสรรพสินค้าชั้นนำมีตามลิสต์ข้างล่างนี้เลยค่ะ

เครือเซ็นทรัล 

• Central The 1 BLACK
• KTC-KTB Precious Plus Visa Infinite
• Citi Premier
• Citi Ultima Prestige
• Scb Private Banking
• SCB First
• SCB Beyond 
• Krungsri Exclusive (เฉพาะ เซ็นทรัล ชิดลม)

เครือ M

• M Card Platinum
• SCB M VISA
• Citi M Visa Signature
• Citi Premier (เฉพาะ เอ็มควอเทียร์ และ พารากอน)
• ONE SIAM (เฉพาะ สยาม พารากอน)
• SCB First (เฉพาะ เอ็มควอเทียร์)
• UOB Infinite (เฉพาะ เอ็มควอเทียร์ และ เอ็มโพเรียม )
• Krungsri Exclusive (เฉพาะ เอ็มควอเทียร์)

ห้างสรรพสินค้าอื่นๆ 

• Big C Platinum Paywave  (สำหรับห้างสรรพสินค้า Big C)
• SCB First (เมกะบางนา)
• SCB Beyond (สยาม เซ็นเตอร์ และ เมกะบางนา)
• ONE SIAM (เฉพาะ สยาม เซ็นเตอร์)
• Krungsri Exclusive (เดอะ พรอมานาด)

สำหรับใครที่ไม่มีบัตรสมาชิกข้างต้น ก็ไม่เป็นไรนะคะ ยังมีวิธีอื่น ๆ ที่ทำให้หาที่จอดรถได้อีกเช่นเดียวกันค่ะ

2.Lady Parking

สาว ๆ ที่มักจะไปห้างสรรพสินค้าคนเดียว ห้ามพลาดที่จอดตรงชั้น Lady Parking เลยนะคะ เพราะเป็นชั้นที่จอดได้เฉพาะผู้หญิงเท่านั้น ผู้โดยสารที่มาด้วยกันก็ต้องเป็นผู้หญิงทั้งหมด สำหรับโซนนี้นั้นถูกจัดขึ้นมาเพื่ออำนวยความสะดวกในหลายด้านรวมถึงมาตรการในด้านความปลอดภัยให้แก่ผู้หญิงที่เดินทางมาห้างสรรพสินค้า 

ดังนั้นสมาคมหญิงล้วนอย่างเรา ๆ พลาดไม่ได้ที่จะต้องเข้าไปใช้สิทธิ์นะคะ เพราะหลายคนมักจะไม่ทันสังเกตว่าในห้างมี Lady Parking ด้วย รู้แบบนี้แล้วต้องห้ามพลาดเลยล่ะค่ะ โซนของ Lady Parking มักจะตั้งอยู่ไม่เกิน ชั้นที่ 2 ของลานจอดรถ หากไม่แน่ใจว่าห้างนี้มีหรือไม่ แนะนำให้ถามรปภ. หรือ พนักงานตรงจุดรับบัตรดูนะคะ

3.ชั้นครึ่งที่ไม่ต่อกับตัวห้างโดยตรง

เมื่อสักครู่ได้กล่าวถึงวิธีใช้สิทธิพิเศษกับชั้นจอดรถพิเศษกันไปแล้ว ดังนั้นจะมาพูดถึงวิธีจอดรถโดยทั่วไปกันบ้าง หากคุณต้องการหาที่จอดสักที่แล้ว การที่เลือกวนหาที่จอดกับชั้นที่ต่อกับตัวห้างโดยตรง ย่อมเป็นความคิดที่พับเก็บไปได้เลย เพราะชั้นเหล่านี้มักจะไม่ว่างตั้งแต่ช่วงห้างเปิดแล้ว 

ดังนั้นชั้นที่เป็นชั้นลอยคั่นกลางระหว่างชั้นเชื่อมเข้าอาคาร มักจะเป็นที่นิยมน้อยกว่า ทำให้โอกาสได้ที่จอดมีมากกว่า การมุ่งจุดหมายไปชั้นครึ่งมักจะทำให้เราได้เปรียบและได้ที่จอดเร็วกว่าคนอื่น แน่นอนว่ายิ่งโลเคชั่นไกลบันไดแค่ไหนโอกาสยิ่งมีมากเท่านั้น

4.จอดขวาง

หลายคนมักไม่กล้าจอดขวาง เพราะกลัวรถตนเองถูกเข็นไปชนรถคันอื่น หรือจอดไม่ได้เพราะไม่ชำนาญ แต่ถึงอย่างนั้น การจอดขวางเป็นสิ่งที่เรียกได้ว่าประหยัดเวลาในการหาที่จอดเกือบที่สุดแล้ว เพราะเมื่อที่จอดเต็ม รปภ.ห้างส่วนใหญ่มักจะโบกให้เราจอดขวาง ดังนั้นการเจอที่จอดขวางว่าง ก็ให้สัญญาณแล้วเข้าเลยค่ะ เพราะเราไม่รู้ว่าต้องวนรถรอไปถึงชาติไหนถึงจะได้ที่จอด 

แต่มารยาทที่ดีในการจอดขวางนั้นห้ามมองข้ามโดยเด็ดขาด เมื่อจอดรถเสร็จแล้วอย่าลืมปลดเกียร์ว่างและตั้งล้อให้ตรงด้วยนะคะ เราต้องเห็นใจคนที่จอดต่อจากเราและคนที่เราไปจอดขวางทางเข้า-ออกเขาด้วย เพราะหากคุณไม่ใส่ใจในเรื่องนี้อาจกลายเป็นเรื่องราวใหญ่โตตามมาถึงขั้นกรีดรถกันก็ได้นะคะ

5.เวลาทองจำให้ขึ้นใจ 10, 3 และ 6

การระบุช่วงเวลาไปห้างตามหัวข้อข้างต้น จะทำให้คุณได้ที่จอดรถได้เกือบ 90% เนื่องจากเป็นช่วงเวลาที่ที่จอดรถจะว่างหรือมีคนออกจากห้างบ่อยที่สุด 

เวลาแรก 10 โมงเช้า 

10 โมงเป็นเวลาห้างเปิด หลายคนยังคงไม่ตื่นนอนหรือไม่ออกจากบ้านเพื่อมาถึงห้าง 10 โมงเป๊ะกันเท่าไรนัก ส่วนใหญ่คนจะเดินทางมาถึงห้างหลังห้างเปิดไปแล้วประมาณ 1 ชั่วโมง เหมือนคอนเซ็ปต์ เฟิร์สคัมเฟิร์สเสิร์ฟนั่นแหละค่ะ มาก่อนก็ได้ก่อน ยิ่งมาถึงตอนห้างเปิดพอดี ที่ว่างยังเหลือเพียบให้เลือกได้ตามใจกันเลยทีเดียวเชียว

เวลาที่สอง 3 โมงเย็น  

ช่วงเวลาบ่าย 3 เป็นช่วงที่คนมักจะเริ่มทยอยเดินทางออกจากห้าง ส่วนใหญ่จะเป็นกลุ่มที่มาห้างในช่วงเช้าถึงช่วงเที่ยง เพื่อมาหาซื้อของและทานมื้อกลางวัน ดังนั้นเมื่อเข้าสู่ยามบ่ายแสงเริ่มคล้อยลงเรื่อย ๆ ช่วงเวลาอย่างบ่าย 3 ผู้คนมักทยอยออกจากห้างเพื่อกลับไปพักผ่อน ดังนั้นการมาห้างในช่วงเวลานี้ หากคุณช่างสังเกตจ้องมองผู้คนสัญจรเดินกลับไปที่รถสักหน่อย แค่นี้คุณก็จะได้ที่จอดง่าย ๆ ไม่ยากแล้ว 

ขณะเดียวกัน ช่วงเวลาบ่าย 3 ก็เป็นช่วงมีคนเดินทางมาห้างน้อยมาก เนื่องจากคนที่จะมาเซ็ทช่วงเย็นจะเริ่มทยอยเข้าห้างสรรพสินค้ากันตอน 4 โมงเพื่อทานมื้อเย็นค่ะ

เวลาสุดท้าย 6 โมงเย็น

6 โมงเย็นเป็นช่วงเวลาที่คนจะทยอยกลับเยอะที่สุด หลังจากรับประทานอาหารและทำกิจกรรมต่าง ๆ ภายในห้าง คนส่วนใหญ่จะรีบกลับบ้านไปทำอย่างอื่นต่อ ซึ่งจะตรงกันข้ามกับวันทำงานที่ช่วง 6 โมงเย็นซึ่งมีผู้ใช้บริการห้างเยอะเกือบที่สุด แต่วันหยุดสุดสัปดาห์แบบนี้ ช่วง 6 โมงเย็นมักจะเป็นกลุ่มที่มาเพื่อทานมื้อเย็นและดูหนังรอบดึกมากกว่าค่ะ เลยมีที่ว่างพอสมควรให้คุณได้จอดรถ เหมาะสำหรับในกรณีที่คุณไม่รีบร้อนต้องมาใช้บริการห้างในยามบ่าย

6.คาถาที่จอดรถ จักรกฤษณ์

วิธีสุดท้ายในการหาที่จอดรถก็คือการใช้สายมู อย่างคาถาจอดรถอันแสนโด่งดัง อย่างพี่จักรกฤษณ์ ที่มาก็มาจากเน็ตไอดอลคนดังอย่างคุณพิมฐาที่เคยใช้คาถานี้ในการหาที่จอดรถ จนกลายเป็นที่ประจักษ์ไปทั่วตามโซเชียลเน็ตเวิร์ก 

เรื่องเล่าของจักรกฤษณ์ถูกเล่าขานไปเป็นสองเรื่องแง่มุมด้วยกัน เรื่องแรกมีอยู่ว่า มีชายหนุ่มคนหนึ่งชื่อ จักรกฤษณ์ เขาได้จอดรถทิ้งเอาไว้ที่ห้างสรรพสินค้า เมื่อเขากลับมาเอารถเพื่อจะขับกลับบ้าน กลายเป็นว่าทางเข้า-ออกจากอาคารจอดรถถูกปิดอยู่ เขาจำต้องนอนบนรถแทน แต่นั่นก็กลายเป็นโศกนาฏกรรมอันน่าเศร้า เพราะเขาได้เสียชีวิตลงในวันถัดมาเพราะขาดอากาศหายใจ 

เรื่องเล่าแบบที่สองอ้างอิงจากคุณพิมฐา ที่มาของจักรกฤษณ์คือ เขาเป็นเพื่อนของพ่อหรือคนรู้จักของพ่อคุณพิมฐา ซึ่งเป็นคนที่โชคดีเรื่องที่จอดรถมาก ๆ ไม่ว่าไปที่ไหนก็ได้ที่จอด จึงเป็นที่มาของการเรียกชื่อ จักรกฤษณ์ นั่นเอง

สองเรื่องเล่าดังกล่าวจึงกลายเป็นที่เล่าขานกันว่า หากใครต้องการที่จอดรถในห้างสรรพสินค้าให้ใช้คาถาเรียกชื่อ ‘จักรกฤษณ์’ ย้ำ ๆ ระหว่างวนหาที่จอดรถไม่ก็กล่าวขอที่จอดรถจาก ‘พี่จักรกฤษณ์’ แล้วคุณจะได้ที่จอดแทบจะทันที ไม่เชื่อก็ต้องลองเพราะว่ามันเวิร์คจริง ๆ ค่ะ

การหาที่จอดรถตอนวันหยุดแม้จะเป็นเรื่องแสนชวนหัว แต่ก็ปฏิเสธไม่ได้ว่ากิจกรรมยามว่างของหลายคนในช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์ คือการไปห้างสรรพสินค้าราวกับเป็นตารางสิ่งที่ต้องทำในวันหยุด การหาที่จอดเป็นเรื่องยากก็จริง แต่หากรถของคุณเป็นรถไซส์เล็ก การหาที่จอดหรือการจอดขวางก็ไม่ใช่เรื่องยากอีกต่อไป หารถไซส์เล็กมือสองแสนน่ารักพร้อมพาคุณไปห้างในวันหยุดได้แล้ววันนี้ที่ Kaidee เลยค่ะ

เทคนิคถอยจอดไม่ว่าจะเข้าซองหรือจอดเทียบก็ไร้ปัญหา

Nov 18, 2020 | บทความยานยนต์

ทั้งมือเก่าและมือใหม่ล้วนมีปัญหาคล้ายๆกัน คือกลัวการจอดรถ ยิ่งเวลาจอดใกล้กับรถของคนอื่นยิ่งกลัว ทำให้บางคนวนรอจนลานจอดโล่งจึงค่อยจอด ซึ่งเสียเวลามากๆใช่ไหมล่ะคะ? แถมถ้าไม่ได้ฝึกก็ไม่มีทางจอดได้สักที แต่หากรู้เทคนิคแล้วล่ะก็ การจอดรถจะไม่ใช่เรื่องยากอีกต่อไปค่ะ 

สองเทคนิคน่ารู้สำหรับการจอดได้แก่  

1.เทคนิคถอยจอดเข้าซอง  2.เทคนิคจอดเทียบขนาน

แต่ก่อนจะไปต่อ ขอให้ทุกคนลองเปิดใจและกล้าทำตามดูนะคะ ไม่ต้องกังวลว่าจะถอยรถแล้วชนเพราะคุณสามารถกะได้จากกระจกมองข้างว่าใกล้จะชนหรือยัง ยิ่งถ้ามีกล้องหลังและเซนเซอร์ยิ่งไม่ต้องกลัว มันจะทำหน้าที่เตือนเราได้ดีมากๆเลยค่ะ แม้เทคนิคที่จะบอกต่อไปนี้ เป็นเทคนิคที่จอดรถภายในการใส่เกียร์ R รอบเดียวไม่ได้ก็จริง แต่รับรองว่าไม่เบียดไม่ชนสบายใจหายห่วงแน่นอน งั้นมาเริ่มกันกับเทคนิคแรกเลยดีกว่าค่ะ

1.เทคนิคถอยจอดเข้าซอง 

Ver.1

เทคนิคนี้สามารถใช้กับการจอดเข้าซองได้เกือบทุกกรณี ทั้งจอดรถข้างเสาโดยฝั่งคนขับติดกับเสา และจอดระหว่างรถสองคัน มีเพียงแค่การจอดรถที่ฝั่งคนนั่งติดกับเสาที่จะต่างออกไปเล็กน้อย

ขั้นแรก ให้สัญญาณไฟโดยกดปุ่มไฟฉุกเฉินว่าคุณกำลังจะถอยจอดเข้าซอง หลังจากนั้นเดินหน้ารถของคุณไปทางซ้ายเล็กน้อยให้ใกล้กับรถที่จอดคันถัดไปจากซองที่คุณจะเข้า

ขั้นสอง เดินหน้ารถจนกว่ากระจกข้างรถของคุณพอดีกันกับไฟหน้าดวงแรกของรถคนที่จอดนำหน้าคุณ

ขั้นสาม หักพวงมาลัยขวาให้สุดพร้อมเดินหน้าไปในเวลาเดียวกัน จนกว่าจะเห็นไฟหน้าของรถที่จอดอยู่ซองด้านซ้ายของคุณ

ขั้นสี่ เข้าเกียร์ R พร้อมหักพวงมาลัยซ้ายสุด และค่อย ๆ ถอย ให้ท้ายรถของคุณอยู่ประมาณประตูหน้าของรถคันข้าง ๆ 

ขั้นห้า เปลี่ยนเป็นเกียร์ D เดินหน้าให้รถอยู่ระหว่างเส้นของซองที่จะเข้าโดยกะให้ระยะตรงกลางพอดีโดยสามารถมองผ่านกระมองข้างได้ การกะแบบนี้จะทำให้รถคุณไม่เบียดไปข้างใดข้างหนึ่งมากเกินไป

ขั้นหก เมื่อเห็นว่าตรงกลางพอดีแล้ว ให้ถอยตรง ๆ เลยค่ะจนกว่าจะชนกับที่กันล้อหรือดูแล้วรถไม่ยื่นเกินไป ก็เป็นอันเสร็จสิ้นของการจอดเข้าซองค่ะ

Ver. 2

เป็นเทคนิคใช้จอดสำหรับการจอดชิดเสาโดยที่ฝั่งคนนั่งเป็นฝั่งชิดเสา ซึ่งจะต่างกับเทคนิคแบบแรกเล็กน้อย

ความต่างจะอยู่ที่ขั้นตอนแรกก่อนจะเริ่มจอด เนื่องจากการกะระยะจะเปลี่ยนจากรถยนต์คันข้างๆ เป็นเสาแทนนั่นเอง

เมื่อคุณให้สัญญาณพร้อมจะจอดแล้ว ให้คุณเดินหน้ารถของคุณไปจนกระจกข้างรถคุณจะอยู่ประมาณกลางเสา และทำการหักเลี้ยวตามขั้นตอน 2-6 เลย แต่คุณต้องคอยดูกระจกหลังก่อนเข้าเกียร์ R ว่าคุณเห็นเสาเกือบเต็มไหม ถ้าเกือบเต็มแล้วให้เปลี่ยนเป็นเกียร์ R แล้วถอยได้เลยค่ะ

2.เทคนิคถอยจอดขนานเส้น

การจอดขนานเส้น หรือ ที่เรียกง่าย ๆ ว่า จอดเทียบระหว่างสองคันเป็นสิ่งที่นับว่าโหดหินมากโดยเฉพาะกับมือใหม่ แน่นอนว่าการที่จะจอดได้คล่องอย่างรวดเร็วต้องอาศัยการฝึก หากไม่เริ่มฝึกก็คงจอดไม่ได้สักทีใช่ไหมล่ะคะ 

ขั้นแรก เมื่อคุณหาจุดที่ต้องการจะจอดได้แล้ว แนะนำกดไฟเพื่อให้สัญญาณแล้วเดินหน้ารถของคุณ จนเทียบระยะรถกับคันข้างหน้าได้พอดี กะเอาจากการที่กระจกข้างรถเรานำหน้ากระจกข้างอีกคันที่เราจอดเทียบอยู่เล็กน้อย โดยเว้นระยะของรถทั้งสองคันไว้ประมาณ 2 ฟุต

ขั้นสอง หักพวงมาลัยซ้ายให้สุดแล้วเข้าเกียร์ R ค่อย ๆ ปล่อยเบรกให้รถคุณถอยไปจนขอบตรงกระจกบานข้างของคุณจอดเทียบพอดีกับไฟท้ายคันหน้า(มุมนี้จะเป็นมุมมองแบบทแยง) ประกอบกับการมองกระจกข้างแล้วเห็นป้ายทะเบียนรถคันหลัง 

ขั้นสาม ปล่อยพวงมาลัยตรง และถอยรถจนกว่ากระจกข้างจะบังไฟท้ายรถคันหน้าพอดี 

ขั้นสี่ เมื่อได้มุมแบบข้างต้นแล้ว ให้หมุนพวงลัยขวาสุดจนกว่ารถของคุณจะขนานเส้นหรือขนานกับคันด้านหลังเป็นแนวเดียวกันได้ 

ขั้นห้า ใส่เกียร์ D เดินหน้าเพื่อขยับรถเล็กน้อย ให้กะระยะเว้นเผื่อพื้นที่ให้รถของตนเองและรถคันหน้าขยับออกได้ เท่านี้ก็เป็นจบสิ้นกระบวนการการจอดแล้วค่ะ

การถอยจอดรถไม่ยาก แต่ต้องอาศัยการฝึกฝนและเทคนิคเล็ก ๆ น้อย ๆ ค่ะ หลายครั้งการเรียนเทคนิคแล้วยังไม่มั่นใจ ถอยไม่ได้ภายในคราเดียวก็ไม่เป็นไรนะคะ ขยับหลาย ๆ ครั้งเพื่อลองดูก็ได้ค่ะ

ทุกอย่างจะดีได้ด้วยการฝึกบ่อย ๆ ทั้งมีเซนเซอร์และกล้องหลังเป็นเทคโนโลยีที่คอยซัพพอร์ตเราอยู่แล้ว ยิ่งจะช่วยให้การถอยเป็นเรื่องที่ไม่ยากจนเกินไปค่ะ สำหรับมือใหม่ที่ต้องการถอยรถสักคัน แนะนำเป็นรถคันเล็กที่จอดง่าย ถอยได้ไวที่ Kaidee ไม่ต้องกังวลเรื่องสเปซในการจอดใด ๆ เลยค่ะ