Toyota Camry มือสอง รถยนต์ d-segment ยอดนิยมในตลาดรถ

Jul 29, 2021 | บทความยานยนต์

รถซีดานขนาดใหญ่ในบ้านเราอย่าง Toyota Camry มือสองที่ราคาไม่แรงแต่คุณภาพระดับผู้บริหาร เรารวบรวมข้อมูลมาให้แบบครบจบในที่เดียว

รถยนต์ขนาด D-segment ถูกจัดอยู่ในประเภทรถเก๋งซีดาน 4 ประตู ในประเทศไทยถือว่าเป็นรถเก๋งตัวท็อปที่สุดด้วยขนาดรถที่ใหญ่ ภายในกว้างนั่งสบาย มีความหรูหรา รวมถึงสมรรถภาพของเครื่องยนต์ที่ใหญ่ ทำให้รถประเภทนี้มีความภูมิฐาน มีสมรรถนะ เหมาะสำหรับเป็นรถประจำตำแหน่ง, รถบริการของโรงแรม และ รถครอบครัว

รถ D-segment สัญชาติญี่ปุ่นที่มีชื่อเสียงและได้รับการตอบรับที่ดีจากตลาดรถยนต์ในบ้านเราหลักๆ แล้วคงหนีไม่พ้น 3 เรือธงนี้อย่างแน่นอน ซึ่งทุกคนน่าจะรู้จักและคุ้นหูคุ้นตาเป็นอย่างดี เริ่มจาก Nissan Teana ที่มีความหรูหราสไตล์รถวีไอพี ถัดมาเป็นแบรนด์ถูกใจวัยรุ่นสาย H อย่าง Honda ที่มี Honda Accord ที่มีเอกลักษณ์ความสปอร์ตทั้งภายในและภายนอกตามสไตล์ Honda

และ รุ่นสุดท้าย Toyota Camry ซึ่งเป็นรถที่เรากำลังจะพูดถึงกันในวันนี้นอกจากเรื่องทั่วไปของรถตระกูลนี้แล้ว ที่น่าสนใจอีกหนึ่งอย่างคือ ความอมตะของรถรุ่นนี้เพราะต่อให้ผลัดมือเจ้าของกลายมาเป็น Camry มือสอง รถตระกูลนี้ก็ยังได้รับความนิยมและเป็นที่ต้องการของใครหลายคนในตลาดรถยนต์มือสอง

ข้อมูล และ ประวัติ

สำหรับใครที่เล็ง Camry มือสองไว้ในใจ เราจะพาทุกคนไปรู้จักประวัติของรถรุ่นนี้กันก่อนตามคำโบราณที่สอนไว้ว่าจะรักใคร ชอบใครให้ทำความรู้จักกันไปก่อน

รถรุ่น Toyota Camry มีประวัติที่ยาวนานและมีความน่าสนใจไม่น้อยเลยทีเดียว เชื่อว่าหลายคนอาจจะยังไม่รู้เรื่องที่น่าสนใจของรถรุ่นนี้ เช่น Camry ถูกคิดมาจากคอนเซปต์อะไร เพื่อจุดประสงค์อะไร หรือ พัฒนามาจากรถรุ่นไหน?

Toyota Camry รถบ้านที่มีเชื้อสายของรถสปอร์ตเปิดประทุนมาก่อน ! ในปี 2523 Toyota ได้เริ่มคิดค้นและผลิตรถยนต์ตัวถังซีดาน 4 ประตูนั่งได้สองตอนด้วยการต่อยอดจากรถแข่งและรถบ้านทั่วไปของทางค่าย Toyota อย่าง ตระกูล Celica, Corolla และ Carina แต่ ณ ตอนนั้นไม่ได้ใช้ชื่อรุ่นว่า Camry

แต่แล้วด้วยการแข่งขันและการขยายตัวของตลาดรถยนต์ในช่วงนั้นทำให้ผู้ผลิตรถยนต์แต่ละค่ายเริ่มจริงจังที่จะผลิตรถยนต์ขนาด d-segment ออกมาจำหน่ายทำให้เป็นจุดเริ่มต้นของรถเก๋งซีดาน 4 ประตูที่ชื่อว่า “Camry” หรือ ความหมายในภาษาญี่ปุ่นที่แปลว่า “มงกุฎ” คล้ายกับรถหรูระดับพรีเมียมอย่าง Toyota Crown

แต่หลายคนอาจจะยังไม่รู้ว่า Toyota Camry ในบ้านเรากับประเทศญี่ปุ่นจำหน่าย Camry กันคนละโมเดล!

หมายความว่า Toyota Camry ในประเทศญี่ปุ่นจะมีหน้าตาและสเปคที่ต่างจาก Toyota Camry ในบ้านเรา เพราะตั้งแต่แรกเริ่ม Toyota Camry ไม่ได้เป็นรถขนาด D-segment แต่กำเนิดเนื่องจาก Toyota ต้องการออกแบบรถรุ่น Camry ให้ถูกจัดเสียภาษีในรถยนต์ประเภท “5 Number” หรือ รถ C-Segment ตามกฎในประเทศญี่ปุ่นเพื่อลดการจ่ายภาษีที่สูง เนื่องจากในประเทศญี่ปุ่นรถยนต์ที่มีขนาดใหญ่กว่า C-segment จะต้องจ่ายภาษีค่อนข้างสูง ทำให้ Camry ในโฉมแรกๆ ที่มีรหัสตัวถังนำหน้าด้วยตัว “V” ถูกตรึงไว้ให้มีขนาดเล็กเท่ากับ Toyota Altis ในปัจจุบัน 

รวมรถรุ่น Toyota Camry

เนื่องจากถ้าทาง Toyato อัปเกรด Camry ในญี่ปุ่นให้มีขนาดตัวถังและเครื่องยนต์ที่ใหญ่ขึ้น Toyota Camry จะถูกจัดอยู่ในรถประเภท 3 Number ทันที ซึ่งทำให้ต้องเสียภาษีแพงขึ้น ทำให้ Toyota ตัดสินใจแยกโมเดลรถตระกูล Camry ออกเป็น 2 รายการการผลิตโดยใช้รหัส “V” กับ “XV” เป็นรหัสนำหน้าตัวถัง โดยรหัสตัวถัง “V” จะเน้นจำหน่ายและทำการตลาดในประเทศญี่ปุ่น ส่วนรหัสตัวถัง “XV” เป็นรุ่นที่แตกไลน์การผลิตมาในภายหลังเพื่อที่จะทำการตลาดและจำหน่ายออกทั่วโลก ทำให้ Camry บางรุ่นมีขายเฉพาะในประเทศญี่ปุ่นนั่นเอง

Camry รหัสตัวถัง “V”

Toyota Camry ที่มีรหัสตัวถังนำหน้าด้วย “V” จะเป็นรุ่นแรกๆ ของ Camry และ จัดอยู่ในรถยนต์ขนาดเล็ก C-segment หรือ 5 Number อย่างที่ได้กล่าวไปข้างต้นส่วนมากมีจำหน่ายเฉพาะในประเทศญี่ปุ่น

Toyota Camry V10

เป็นโฉมแรกของรถตระกูล Camry มาพร้อมกับคอนเซปต์การเปิดตัวเอกลักษณ์โดยเฉพาะสู่สายตาผู้คนเป็นครั้งแรกในโฉมนี้มีตัวถัง Sedan 4 ประตู และ Hatchback 5 ประตู

• ผลิตและจำหน่ายปี ค.ศ. 1982-1986
• รถเก๋งสอนตอนขับเคลื่อนล้อหน้า 
• มีเกียร์ 2 ระบบระหว่าง อัตโนมัติ 4 สปีด และ ธรรมดา 5 สปีด 
• เครื่องยนต์มีให้เลือก 2 สเปค ระหว่างขนาด 1.8 ลิตร 74 แรงม้า และ 2.0 ลิตร 92 แรงม้า

Toyota Camry V20

ในโฉมนี้มีการปรับเปลี่ยนรูปแบบเล็กน้อยโดยมีตัวถังให้เลือกระหว่าง sedan 4 ประตู และ station wagon 4 ประตู

• ผลิตและจำหน่ายปี ค.ศ. 1986-1990
• มีทั้งระบบขับเคลื่อล้อหน้าและขับเคลื่อน 4 ล้อ
• เกียร์ 2 ระบบให้เลือกระหว่าง อัตโนมัติ 4 สปีด และ ธรรมดา 5 สปีด 
• เครื่องยนต์ 3 ขนาด 1.8 ลิตร (86 แรงม้า), 2.0 ลิตร (110 แรงม้า) และ 2.5 ลิตร (เป็นรุ่นที่ถูกจัดอยู่ใน 3 Number ซึ่งเสียภาษีแพงเป็นพิเศษในญี่ปุ่น)

Toyota Camry V30

Camry V30 โฉมนี้มีขายเฉพาะแค่ในประเทศญี่ปุ่นเท่านั้น เนื่องจากเป็นโฉมที่อยู่ในช่วงเวลาที่ Toyota ตัดสินใจแยก Camry ออกเป็น 2 รุ่นระหว่างรหัสตัวถัง “V” และ “XV” เพื่อตอบโจทย์ผู้บริโภคทั้งในประเทศญี่ปุ่นและประเทศอื่นๆ ทั่วโลก

• ผลิตและจำหน่ายปี ค.ศ. 1990-1994
• มีตัวถังรถ 2 แบบระหว่าง Sedan และ เปิดประทุนหลังคาแข็ง (Hard Top)
• เครื่องยนต์มีให้เลือกตั้งแต่ 1.8 ลิตร 4 สูบ, 2.0 ลิตร 4 สูบ, 2.2 ลิตร และ ตัวแรงสุดอย่าง 3.0 ลิตร 6 สูบ

Toyota Camry V40

Toyota พัฒนา Camry รหัสตัวถัง “V” มาจนถึงโฉมสุดท้าย แต่การพัฒนาไม่สิ้นสุด Toyota ได้ใส่ใจในเรื่องของระบบความปลอดภัยที่เปรียบเสมือนอุปกรณ์มาตรฐานที่รถทุกคันต้องมี ทำให้ Camry V40 เป็นรุ่นแรกของรถตระกูล Camry ที่มีการพัฒนาและติดตั้งระบบความปลอดภัยอย่างระบบเบรก ABS และ ถุงลมนิรภัยคู่

• ผลิตและจำหน่ายในปี ค.ศ. 1994-1998
• มีขายเฉพาะในประทศญี่ปุ่นเท่านั้น
• มีเครื่องยนต์เบนซิน 3 ขนาด (1.8, 2.0 และ 2.2 ลิตร)

ไม่แปลก! ที่หลายคนอาจจะงงหรือไม่คุ้นหน้าคุ้นตากับรถ Camry รหัสตัวถัง “V” ที่ได้กล่าวไปข้างต้น

Camry รหัสตัวถัง “XV”

รถยนต์ Toyota Camry ที่เรารู้จักและเห็นวิ่งกันบนถนนในบ้านเราจะมีรหัสตัวถังนำหน้าด้วย “XV” เนื่องจากทาง Toyota ต้องการให้ Camry เป็นรถ D-segment อย่างเต็มตัวด้วยการผลิต Camry รหัสตัวถัง “XV” เข้าสู่ตลาดโลกทำให้ผู้คนได้รู้จักรถยนต์ D-segment สัญชาติญี่ปุ่นที่ได้รับความนิยมสูงอย่าง Toyota Camry นั่นเอง ! ในวงการรถยนต์บ้านเราจะเรียก Camry XV ว่า ACV

Toyota Camry ACV10 (XV10)

หลังจากที่ทาง Toyota ได้แยกสายการผลิตรถยนต์ตระกูล Camry ออกเป็นสองส่วนเพื่อตอบสนองตลาดทั้งในญี่ปุ่นและทั่วโลกโฉม XV10 หรือ ในบ้านเราที่เรียกกันว่า ACV10 จึงเป็น Camry รุ่นแรกที่เข้ามาทำตลาดและจำหน่ายในประเทศไทยอย่างเป็นทางการในรูปแบบของตัวถัง sedan และ station wagon

รายละเอียดและสเปค

• ผลิตและจำหน่ายในปี ค.ศ. 1991-1996
• ขับเคลื่อนล้อหน้า
• ระบบเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด และ เกียร์ธรรมดา 5 สปีด

ขนาดเครื่องยนต์

• 2.2 ลิตร รหัส 5S-FE 4 สูบ (130 แรงม้า)
• 3.0 ลิตร รหัส 3VZ-FE V6 (185 แรงม้า)
• 3.0 ลิตร รหัส 1MZ-FE V6 (194 แรงม้า)

โฉมนี้เป็นโฉมที่ยังไม่ได้ผลิตในประเทศไทย เพราะโฉมนี้ได้ถูกนำเข้ามาจากประเทศออสเตรเลีย

ผู้คนในวงการรถยนต์ต่างเรียกกันว่า “โฉมประกอบนอก”

Camry ACV10 รุ่นต่างๆ

• 2.2 GXi เป็นรุ่นประหยัดสเปคต่ำสุด
• 2.2 GXi เป็นรุ่นกลางที่เพิ่มระบบความปลอดภัยอย่างเบรก ABS และ ถุงลมนิรภัยมาให้
• 3.0 V6 เป็นรุ่นท็อปที่มาพร้อมขุมพลังมหาศาล

ACV 10 เป็นโฉมที่ยังไม่ได้ผลิตในประเทศไทย เนื่องจากเป็นการนำเข้ามาจากประเทศออสเตรเลีย

ผู้คนในวงการรถยนต์ต่างเรียกกันว่า “โฉมประกอบนอก”

Toyota Camry AVC20 (XV20)

Camry AVC20 ที่ผลิตปีแรกๆ จะยังเป็นรถที่นำเข้ามาจากประเทศออสเตรเลียอยู่โดยภายหลังได้ย้ายการผลิตมาที่ประเทศไทยในปี 2543 ทำให้โฉม AVC20 มีทั้งรถที่ประกอบในบ้านและประกอบนอก โฉมนี้ได้พัฒนาเพิ่มให้มีระบบ ABS และ ถุงลมมาให้ทุกรุ่นไม่ว่าจะเป็นตัวล่างหรือตัวท็อปเพื่อความมาตรฐาน

รายละเอียดและสเปค

• ผลิตและจำหน่ายในปี ค.ศ. 1996-2002
• ขับเคลื่อนล้อหน้า
• ระบบเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด และ เกียร์ธรรมดา 5 สปีด

ขนาดเครื่องยนต์

• 2.2 ลิตร รหัส 5S-FE 4 สูบ (130 แรงม้า)
• 3.0 ลิตร รหัส 1MZ-FE V6 (194 แรงม้า)

Camry ACV20 รุ่นต่างๆ

• 2.2 GXi เป็นรุ่นประหยัดสเปคต่ำสุด
• 2.2 SE.G เป็นตัวท็อปที่มีฟังก์ชันภายในรถแบบครบครัน

Toyota Camry XV30 หรือ ACV30

หลายคนคงคุ้นหน้าคุ้นตากับโฉมนี้ดีในบ้านเรา เพราะ Camry ACV30 เป็นโฉมที่ได้รับเสียตอบรับที่ดีมากในประเทศไทยโดยในยุคนั้นจะถูกนิยมใช้เป็น รถผู้บริหาร รถประจำตำแหน่ง หรือ รถบริการของโรงแรม ถือเป็นจุดเริ่มต้นความวีไอพีของรถตระกูล Camry

Toyota Camry ACV30 มีแค่ตัวถัง sedan 4 ประตูเท่านั้นมาพร้อมด้วยไฟหน้าสุดเอกลักษณ์ทำให้ Camry ACV30 มีฉายาว่าโฉม “ตาเหยี่ยว”

รายละเอียดและสเปค

• ผลิตและจำหน่ายในปี ค.ศ. 2001-2006
• ขับเคลื่อนล้อหน้า
• ระบบเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด และ 5 สปีด (ไม่มีเกียร์ธรรมดาจำหน่ายในประเทศไทย)

ขนาดเครื่องยนต์

• 2.0 ลิตร รหัส 1AZ-FE (144 แรงม้า)
• 2.4 ลิตร รหัส 2AZ-FE (152 แรงม้า)
• 3.0 ลิตร รหัส 1MZ-FE (194 แรงม้า)
• 3.0 ลิตร รหัส 1MZ-FE (210 แรงม้า)
• 3.3 ลิตร รหัส 3MZ-FE (225 แรงม้า)

ACV30 รุ่นต่างๆ

• 2.0 E เป็นรุ่นประหยัดสเปคต่ำสุด
• 2.0 G เป็นตัวท็อปสุดในเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร
• 2.4 G เป็นรุ่นรองในเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร มีฟังก์ชันพื้นฐานเหมือนรุ่น 2.0G
• 2.4 Q เป็นตัวท็อปสุดในรุ่นด้วยสมรรถนะที่แรงสุดในรุ่นพร้อมออปชันแบบจัดเต็ม

Toyota Camry ACV30 ได้รับความนิยมอย่างมากไม่เพียงแต่ในปีที่จำหน่าย แต่ด้วย Timeless Design ทำให้ Camry ACV30 ดูไม่ตกยุคแม้ในปัจจุบัน ทำให้เจ้า Camry ACV30 ยังคงเป็นที่ต้องการในตลาด Camry มือสองด้วยราคามือสองแลกกับรถระดับผู้บริหารที่มาพร้อมความหรูหราและดีไซน์ไม่ตกยุค

Toyota Camry ACV40 (XV40)

ACV 40 เป็นรุ่นที่สร้างชื่อให้กับ Toyota เป็นอย่างมากด้วยยอดขายที่สูงกว่ายี่ห้ออื่นในตลาดรถ d-segment และ โฉมนี้ยังเป็นโฉมที่ขายดีที่สุดในตระกูล Camry ถ้าเปรียบเทียบกับรถ d-segment ในปัจจุบัน ACV40 เป็นรถที่ไม่ถือว่าตกยุคทั้งเทคโนโลยีและดีไซน์ บวกกับราคาเริ่มต้นที่ไม่ถึงสามแสนบาท ทำให้ปัจจุบัน Camry มือสอง โฉมนี้ยังคงเป็นที่ต้องการและได้รับความนิยมในตลาด Camry มือสองอยู่ ณ ปัจจุบัน

รายละเอียดและสเปค

• ผลิตและจำหน่ายในปี ค.ศ. 2006-2013
• ขับเคลื่อนล้อหน้า
• อัตโนมัติ 4 สปีด และ 5 สปีด (เกียร์ธรรมดาไม่มีจำหน่ายในประเทศไทย)

ขนาดเครื่องยนต์

• 2.0 ลิตร รหัสเครื่องยนต์ 1AZ-FE (147 แรงม้า)
• 2.4 ลิตร รหัสเครื่องยนต์ 2AZ-FE (167 แรงม้า)
• 3.5 ลิตร รหัสเครื่องยนต์ 2GR-FE (272 แรงม้า)

Camry ACV40 รุ่นต่างๆ

• 2.0 E รุ่นประหยัดสเปคต่ำสุด
• 2.0 G รุ่นท็อปของเครื่องยนต์ 2.0 ที่มาพร้อมฟังก์ชันอำนวยความสะดวกแบบครบครัน
• 2.4 G รุ่นรองในเครื่องยนต์ 2.4
• 2.4 V รุ่นท็อปทั้งเครื่องยนต์และระบบภายในรถ และ ภายหลังได้ถูกเปลี่ยนเป็น 2.4 Hybrid
• 3.5 Q รุ่นพิเศษสมรรถนะเหนือสุดในรุ่นที่มาพร้อมเกียร์ออโต้ 6 สปีด

Toyota Camry XV50 หรือ ACV50

  ในช่วงเปิดตัวแรกๆ ของเจ้า ACV50 มีเสียงวิพากษ์วิจารณ์มากมายด้วยที่โฉมก่อนหน้าอย่าง ACV40 ได้สร้างความประทับใจให้แก่ผู้ใช้อย่างมากแต่ใน ACV50 กลับมีการตัดออปชันหลายอย่างออกไปทำให้เหล่าแฟนคลับ Camry รู้สึกผิดหวัง และ ถูกวิพากษ์วิจารณ์

รายละเอียดและสเปค

• ผลิตและจำหน่ายในปี ค.ศ. 2011-2016
• ขับเคลื่อนล้อหน้า

ขนาดเครื่องยนต์

• 2.0 ลิตร รหัสเครื่องยนต์ 1AZ-FE (147 แรงม้า)
• 2.5 ลิตร รหัสเครื่องยนต์ 2AZ-FE (181 แรงม้า)
• 2.5 ลิตร ระบบ Hybrid

หลังจากกระแสการเปิดตัว ACV50 ที่ไม่ดีสักเท่าไร ทาง Toyota ไม่นิ่งนอนใจ ประมาณว่าเสียเงินข้าไม่ว่าเสียชื่อข้าไม่ยอม ตัดสินใจเพิ่มฟังก์ชันและระบบความปลอดภัยแบบจัดเต็มและพัฒนาอย่างต่อเนื่องในเจนเนอเรชันนี้ทำให้ Camry ACV50 มีรุ่นย่อยหลากหลายรุ่นให้เลือกในตลาด Camry มือสอง

• 2.0 G
• 2.0 G Extremo ที่มาพร้อมชุดแต่งทรงสปอร์ตรอบคัน ล้อแม็กขอบ 17 นิ้ว ไฟหน้า LED และ อื่นๆ
• 2.5 G
• 2.5 ESPORT นำเข้ามาจากประเทศออสเตรเลีย (โฉมเดียวกับที่อเมริกา)
• 2.5 HV Navigator ระบบนำทางและความปลอดภัยสุดล้ำ
• 2.5 HV Premium สุดในรุ่นทั้งด้านระบบความปลอดภัยเทคโนโลยีระดับสูง และ สมรรถนะ

Toyota XV70 หรือ ACV70

มาถึงโฉมล่าสุดในปัจจุบัน ALL NEW TOYOTA CAMRY รหัส ACV70 ตอนเปิดตัวใหม่ๆ ว่าดุเดือดแล้วในตลาด Camry มือสองเดือดยิ่งกว่าเพราะใน generation ที่ 8 นี้มีความพิเศษตรงที่โฉมนี้เป็นรุ่น Global ที่ใช้เหมือนกันทั่วโลก 

มากกว่านั้น ALL NEW TOYOTA CAMRY โฉมนี้เกิดขึ้นภายใต้แพลทฟอร์มใหม่ Toyota New Global Architecture (TNGA) ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ใหม่, ช่วงล่างใหม่, ระบบเกียร์ใหม่ และ ระบบความปลอดภัยขั้นสูงอย่าง Toyota Safety Sense

รายละเอียดและสเปค

• ผลิตและจำหน่ายในปี 2017-ปัจจุบัน
• ขับเคลื่อนล้อหน้า

ขนาดเครื่องยนต์

• 2.5 ลิตร รหัสเครื่องยนต์ A25A-FKB (209 แรงม้า)
• 2.5 ลิตร รหัสเครื่องยนต์ A25A-FXS (รุ่น Hybrid)

Camry ACV70 รุ่นต่างๆ

• 2.5 G เครื่อง 4 สูบ 16 วาวล์ รหัส A25A-FKB
• 2.5 HV
• 2.5 HV Premium

สรุป

Toyota Camry ตั้งแต่รุ่น XV10 – XV70 กว่า 8 generation รถรุ่นนี้ขายไปแล้วกว่า 20 ล้านคัน ซึ่งบ่งบอกถึงเสียงตอบรับที่ดีของรถตระกูลนี้ ไม่เพียงเท่านั้นรถ Camry ยังคงมาเฉิดฉายต่อในตลาดรถยนต์มือสอง เพราะ Camry มือสอง เป็นรถมือสองที่ถือว่าน่าสนใจมากทั้งเรื่องราคาและสเปคที่ได้

Camry มือสองน่าสนใจยังไง ? อย่างที่ได้กล่าวไปข้างต้นว่ารถ Toyota Camry เป็นรถยนต์ขนาด D-segment

แต่เมื่อมาเป็นรถมือสองทำให้ Camry มือสอง เป็นที่สนใจในตลาดมือสองด้วยที่ผู้คนสามารถจับต้องรถซีดาน 4 ประตูขนาดใหญ่ นั่งสบาย เครื่องยนต์ใหญ่ ที่มีราคาใกล้เคียงกับรถป้ายแดงขนาดเล็กอย่าง C-segment

เปรียบเทียบง่ายๆ ให้เห็นภาพ ระหว่าง 2 รุ่นยอดนิยมของทาง Toyota อย่าง Camry มือสอง และ Altis มือหนึ่งที่มีราคาใกล้เคียงกัน ซึ่งถ้าเปรียบเทียบภาพรวม Camry มือสองจะได้เปรียบในเรื่องของขนาดความจุของเครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่าที่ช่วยเพิ่มสมรรถนะในการขับขี่ ขณะที่ Altis มือหนึ่งป้ายแดงมีเครื่องยนต์ที่เล็กกว่า

Camry มือสองยังได้เปรียบในเรื่องขนาดตัวถังรถอย่างชัดเจน ทำให้ Camry มือสอง จุผู้โดยสารและสัมภาระได้มากกว่า เนื่องจาก Toyota Altis เป็นรถไซส์เล็กรองลงมาจาก Toyota Camry

สุดท้ายแต่ไม่ท้ายสุด เชื่อว่าใครที่กำลังสนใจ Camry มือสอง อยู่ต้องอยากรู้เรื่องของการซ่อมและอะไหล่อย่างแน่นอน อย่างที่เรารู้กันว่าในบ้านเรารถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นสามารถหาอู่ซ่อมหรืออะไรได้ง่ายกว่ารถยุโรป มากกว่านั้น Camry มือสองยังที่นิยมในตลาดรถมือสอง เพราะฉะนั้นหมดห่วงเรื่องการซ่อมบำรุงรักษาเจ้า Camry มือสอง เพราะรถรุ่นนี้ยังคงสามารถหาอู่ซ่อมหรืออะไหล่ได้ตามทั่วไปอยู่

ทั้งนี้ทั้งนั้นรถยนต์มือสองคือรถที่ผ่านการใช้งานมาแล้วควรเลือกและตรวจสอบรถให้ดีก่อนตัดสินใจซื้อ

แก้ปัญหาได้ง่ายๆ ด้วยการซื้อขายรถผ่าน Kaidee Auto เพราะเรามี Kaidee Certified ที่จะคอยบริการตรวจเช็คสภาพรถยนต์มือสองโดยผู้เชี่ยวชาญ ทำให้ผู้ซื้อมั่นใจ ผู้ขายขายดี